Padrão VFD aplicado somente ao motor

Inversores impõem dv/dt, harmônicos e correntes de eixo que afetam diretamente o motor. Nosso padrão “VFD Ready” ajusta enrolamento/isolação, impregnação e mecânica do motor para maior confiabilidade — sem intervenções externas (cabos, filtros, painel).

Ver escopo (motor-only)

Isolação e Enrolamento

Fios esmaltados especiais (dupla/tripla camada) e classe térmica F/H conforme aplicação
Isolação de ranhuras em Nomex®/fibra de vidro; cunhas e calços de alta rigidez dielétrica
VPI (verniz poliéster/epóxi alto sólido) para rigidez dielétrica e melhor dissipação térmica
Tratamento de end-windings (amarração, travamento e lacres) para minimizar vibração/ressonâncias

Mecânica e Ventilação

Rolamentos isolados ou cerâmicos; alternativa com shaft grounding ring no próprio motor
Estratégia de bloqueio/aterramento de correntes de eixo para evitar erosão elétrica
Balanceamento dinâmico (ISO aplicável) após intervenções
Revisão de ventilação (hélice/capota); opção de ventilação auxiliar para baixa frequência contínua

Escopo Técnico “VFD Ready” — Motor

Enrolamento e Isolação
Condutor	Fio esmaltado especial (dupla/tripla camada) conforme classe F/H
Ranhuras	Cell/liners em Nomex®/fibra de vidro; cunhas e calços de alta rigidez dielétrica
End-windings	Amarração reforçada, travamento e lacres para mitigar vibração/ressonância
Impregnação	VPI com verniz poliéster/epóxi alto sólido e cura controlada
Classe térmica	Seleção F/H conforme regime térmico previsto
Identificação	Etiqueta “VFD Ready — Motor” + relatório de adequação

Mecânica e Ventilação
Rolamentos	Isolados/cerâmicos; ou shaft grounding ring no próprio motor
Correntes de eixo	Bloqueio/aterramento no motor para evitar erosão elétrica
Balanceamento	Dinâmico (norma ISO aplicável) pós-intervenção
Ventilação	Revisão de hélice/capota; ventilação auxiliar para 10–30 Hz contínuo
Pintura	Esquema anticorrosivo conforme ambiente (IP/IK)

Nota: este escopo trata exclusivamente do motor. Elementos de instalação (cabos, filtros dv/dt/senoidais, painel, parametrização de inversor) não fazem parte deste serviço.

Ensaios e Verificações no Motor

Elétricos

IR & Índice de Polarização
Hi-Pot (tensão suportável)
Surge (interespiras)
Corrente de excitação / ensaio em vazio

Mecânicos

Vibração e análise espectral
Verificação de pistas de rolamento (sinais de erosão elétrica)
Dimensional de eixo e sedes

Integridade Térmica

Avaliação de classe térmica do sistema isolante
(Opcional) sensores PT100/NTC no estator/rolamento
Verificação de ventilação após modificações

Guia Rápido — Operação do Motor em VFD

Faixas de Frequência

10–30 Hz contínuo: considerar ventilação auxiliar
≥ 50 Hz: observar perdas adicionais e aquecimento
Rampas/acelerações agressivas: reforço de travamento de bobinas

Componentes do Próprio Motor

Rolamentos isolados ou anel de aterramento de eixo
Revisão/ajuste de hélice e dutos de ar
(Opcional) sensores de temperatura no estator/rolamentos

Solicitar avaliação “VFD Ready — Motor” Ver todos os serviços

FAQ — Perguntas Frequentes

O padrão altera a potência do motor?

Não por si só. O objetivo é garantir confiabilidade e vida útil sob VFD. Potência/torque seguem projeto/placa; adequações são feitas somente quando solicitado e tecnicamente viável.

Sempre preciso de rolamentos isolados?

Depende da potência, carcaça e regime. Em muitos casos adotamos isolado em um lado e anel de aterramento no outro, conforme avaliação do motor.

Vocês entregam relatório e etiqueta VFD Ready — Motor?

Sim. A intervenção é documentada com laudos, fotos e etiqueta de identificação VFD Ready — Motor.

A ventilação precisa ser modificada?

Para operação contínua em baixas frequências, a ventilação auxiliar é recomendável. Avaliamos caso a caso de acordo com a aplicação.

Quer padronizar seus motores para operação com inversores?

Envie placa do motor, regime de operação (Hz), potência e condições de uso. Retornamos com diretrizes e orçamento.

Falar com um engenheiro Ver serviços